ニュース - E-LITE LED 街路灯の設計とソリューション

2021-2022 LED街路灯入札政府

道路照明は安全性に大きなメリットをもたらすだけでなく、インフラ運用の予算のかなりの部分を占めます。社会の発展に伴い、道路照明は街路照明/交差点照明/高速道路照明/広場照明/ハイポール照明/歩道照明などに含まれます。

2021年以来、E-LITE社は中東政府道路入札プロジェクトに積極的に参加し、国際ブランド企業（GE、フィリップス、シュレーダーなど）と競争してきました。道路シミュレーションから製品開発、製品認証、継続的なサンプルテストに至るまで、最終的にはクウェート政府と請負業者に満足していただける認定街路灯が完成します。最終的に私たちはプロジェクトを獲得しました。

プロジェクト概要: 中東の LED 街路灯テンダー

製品:LED街路照明器具用12M & 10M & 8M & 6M街灯柱

最初の一歩：

220W / 120W / 70W / 50W ストリート照明器具合計 70,000 個

第二段階：

220W / 120W / 70W / 50W ストリート照明器具合計 100,000 個

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050、INVENTRONICS ドライバー、効率 150LM/W

保証：10年保証。

証明書: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 塩水噴霧 3G 振動...

街路照明の設計で考慮すべき重要な要素

注意すべき主な要因は何ですか?

街路照明の評価指標には、道路平均照度Lav（道路平均照度、道路最低照度）、輝度均一性、縦方向均一性、グレア、環境比SR、演色評価数、視覚誘導などがあります。では、これらを行う際に注意すべき点は次のとおりです。街路照明のデザイン。

平均道路輝度 Lav (Cd/m)

道路輝度は、道路の視認性の尺度です。障害物が見えるかどうかを左右する最も重要な要素であり、障害物の輪郭が見える程度に道路を照らすという原理に基づいています。明るさ（道路輝度）は、照明器具の配光分布、照明器具のルーメン出力、街路照明の設置設計、路面の反射特性などによって異なります。輝度レベルが高いほど、照明効果は良くなります。照明クラスの基準によれば、Lav は 0.3 ～ 2.0 Cd/m2 の範囲にあります。

均一

ユニフォミティは路面上の配光の均一性を測る指標で、全体として表すことができます。均一(U0) および縦方向均一性 (UI)。

街路照明施設は、道路上の最小明るさと平均明るさの間の許容差、つまり、道路上の平均明るさに対する最小明るさの比として定義される全体的な明るさの均一性を決定する必要があります。全体的な均一性が優れているため、道路上のすべての点とオブジェクトがドライバーに見えるように十分に照明されます。道路照明業界で受け入れられている Uo 値は 0.40 です。

グレア

グレアとは、光の明るさが人間の目の光への順応レベルを超えたときに発生する、まぶしい感覚です。不快感を引き起こし、道路の視認性が低下する可能性があります。これは、グレアの影響を補償する (つまり、グレアなしで道路を同等に見えるようにする) ために必要な明るさの増加率であるしきい値増分 (TI) で測定されます。街路照明のまぶしさの業界標準は 10% ～ 20% です。

道路平均照度、道路最低照度、垂直照度

各点の照度の平均値は、CIE の関連規定に従って、道路上のあらかじめ設定された点で測定または計算されます。車の車線の照明要件は一般に明るさに基づいていますが、歩道の照明要件は主に道路照度に基づいています。それは、配光ランプの光量、ランプのルーメン出力、街路照明の設置設計などによって異なりますが、道路の反射特性とはほとんど関係がありません。照度均一性 UE (Lmin/Lav) も歩道照明では注意が必要です。これは、道路上の平均照度に対する最小照度の比率です。均一性を確保するために、維持される平均照度の実際の値は、クラスに示されている値の 1.5 倍を超えてはなりません。

サラウンドレシオ（SR）

車道外側の幅 5 メートルのエリアの平均水平照度と、隣接する幅 5 メートルの車道の平均水平照度の比。道路照明ドライバーが周囲の物体を確認し、起こり得る道路の障害物（道路に踏み出そうとしている歩行者など）を予測できるように、道路だけでなく隣接するエリアも照らす必要があります。SR は、幹線道路自体に対する道路周囲の視認性です。照明業界の標準によれば、SR は少なくとも 0.50 である必要があります。これは適切な目の調節にとって理想的であり、十分な値であるためです。